Ремонт стартера Тойота Королла Е150 на СТО "Орбита"

Владелец Тойота Королла Е150 с пробегом за 200 000 км обратился к нам для переборки стартера. На автомобиле стоял еще родной стартер, который уже не выдавал свою паспортную мощность, слабо вращал двигатель при запуске (АКБ исправна), а также имелись проблемы с бендиксом. В преддверии осенне-зимнего сезона владелец решил провести переборку стартера, и правильно сделал. Было принято решение восстановить оригинальный стартер, а не менять на аналог.

Демонтаж стартера через "верх". Снят передний пластиковый кожух и аккумуляторная батарея.

Начинаем разборку и дефектовку. Первым делом надежно фиксируем стартер в тисках и откручиваем втягивающее реле.

Разбираем корпус. Вид на обмотки и центральную шестерню планетарного редуктора, напрессованную на вал якоря.

Сателлиты и коронная шестерня в хорошем состоянии, но смазки явно не хватает.

Процесс полной разборки - корпус с обмотками, планетарный редуктор и втягивающее реле.

Бендикс вращается с заметными закусываниями - последствия попадания в корпус фрикционной пыли от диска сцепления.

Ведомая шестерня имеет значительную выработку.

Мы давно такого не видели... Щеточный узел и коллектор полностью забит грязью с графитовой пылью - от щеток практически ничего не осталось.

Видны повреждения ламелей коллектора - потребуется шлифовка.

Борозды на коллекторе и забитые грязью шахты.

Грязь в задней крышке и разбиая втулка.

В итоге: отмыт корпус, заменены передняя и задняя втулки, щеточный узел, бендикс, восстановлена работа втягивающего реле, отшлифиван коллектор якоря, заменена смазка в редукторе и стартер еще долго не будет доставлять хлопот владельцу автомобиля.