Прайс-лист на основные услуги

Замена подшипников, сальников, тефлоновых колец, катушки, шлицевой, червячного вала, проточка корпуса распределителя

Замена шариковых подшипников вала распределителя, замена нижнего игольчатого подшипника в корпусе рейки

Полный восстановительный ремонт рулевой рейки (без учета стоимости расходных материалов)

Демонтаж рулевой рейки для ремонта и установка ее на автомобиль

Диагностика рулевой рейки на стенде, проверка на течь, проверка работы отсекателя. Полная имитация работы рейки, как на автомобиле при различных условиях движения.

Регулировка бокового поджима, устранение люфта в паре вал-червяк, замена пластиковой пробки на металлическую, замена сухаря

При сильных загрязнениях корпуса, с которыми не справляется агрегатная мойка, применяется пескоструйная обработка.

На стенде обеспечивается проверка не только силовых, но и информационных выходов современных генераторов: L (D+), P-D, FR-SIG, DFM (LOW и HIGH), RLO, BSS/COM и LIN.

При экономической нецелесообразности ремонта, произведем замену генератора на новый. В наличии есть как оригинал, так и качественные аналоги.

Включает в себя разборку/сборку.

Перед любым ремонтом требуется тщательная очистка корпуса генератора от грязи, масляных отложений и окислов.

При сильных загрязнениях корпуса, с которыми не справляется агрегатная мойка, применяется пескоструйная обработка.

Требуется для замены вышедших из строя подшипников, сточившихся угольных щеток, контактных колец, сгоревшего ротора или диодного моста.

Требуется в случае несоосности вращения приводного ремня, повышенной вибрации или механического износа ручейков.

При условии исправного регулятора мы используем замену угольных щеток с помощью контактной сварки.

Замена подшипников генератора может потребоваться при пробеге 150 000 км и более. На необходимость замены укажет шелест или вой при работе двигателя со стороны привода генератора.

Нарушение работы обгонной муфты вызвано попаданием вовнутрь грязи и воды, что приводит к износу подшипников и роликов, блокирующих обратное движение.

Главная задача реле-регулятора - поддержка напряжения бортовой сети в строго определенном диапазоне значений. Часто реле-регулятор объединен с щеточным узлом и не требует для замены демонтажа генератора с автомобиля.

Для этого потребуется полная разборка генератора и демонтаж заднего подшипника.

Включает в себя проверку диодного моста. Диодный мост (выпрямительный блок) устанавливается в задней части под пластиковой крышкой. В зависимости от модели авто от может потребоваться демонтаж генератора с автомобиля.

В зависимости от сложности работы.

Выявляется межвитковое замыкание обмоток, проверяется работа втягивающего реле и бендикса.

При экономической нецелесообразности ремонта, произведем замену стартера на новый. В наличии есть как оригинал, так и качественные аналоги.

Включает в себя разборку/сборку.

Перед любым ремонтом требуется тщательная очистка корпуса генератора от грязи, масляных отложений и окислов.

При сильных загрязнениях корпуса, с которыми не справляется агрегатная мойка, применяется пескоструйная обработка.

Требуется для замены якоря или магнитов статора, втулок, щеточного узла.

Может потребоваться разборка/сборка стартера

Может потребоваться разборка/сборка стартера.

В зависимости от сложности работы.